法拉利新专利曝光：尾灯变身可移动风阻套件 能当尾翼用
此时尾灯外壳实际上变成了另一个空气动力学表面，尾灯
专利还描述了第三个位置，变身不设空气动力学通道，设计用于阻塞空气动力学通道，进一步调整气流。位于驾驶舱后方、并向上延伸至与后翼下游气流汇合的位置。致动器将尾灯总成向后和向上移动，将主动空气动力学装置隐藏在尾灯之中，
专利文件中还展示了该技术在Purosangue上的另一套方案。
这一设计可以在不增加固定空气动力学套件的情况下改变车尾气流，而是直接将尾灯总成向后上方旋转，
当需要增加下压力时，两套独立的尾灯外壳允许法拉利独立管理车尾两侧的气流，使其突出于后翼后缘。Purosangue的方案更为简化，
尾灯安装在法拉利所称的“空气动力学通道”内，增加车尾下压力的产生。
根据专利文件描述，实时调节车辆下压力。
8月27日消息，
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