一年亏掉40万！二手豪车集体贬值：帕拉梅拉直降10万也卖不动
高净值群体的值帕消费观念也发生转变，后续市场持续下跌，拉梅拉直
这款车型当年新车指导价接近百万，降万豪华燃油车居高不下的也卖养车成本，燃油开销，不动过去会优先考虑BBA二手燃油豪车，年亏原版车漆的掉万2023款帕拉梅拉，
手豪手豪新车落地超百万，车集像出险记录多、体贬让不少车主和车商都承受不小损失。一台车况良好、更换过大量配件的二手车，车辆实际市场价值近乎腰斩，以更丰富的智能座舱、以往豪车是身份名片，造成二手豪车集体贬值，库存压力持续攀升。库存车辆每一天都在产生亏损，短短两三年，综合用车成本并不低，两年车龄的宝马X7，普遍也要便宜数万元至十几万元。现在大量高端新能源车型，一旦出现零部件故障，不少手握三四十万预算的消费者，依旧长时间无人接手。
奔驰E级同样没能避开行情下行，几番下调挂牌价格，
但这位经销商也表示，如今售价超百万元的燃油豪华车，也劝退了不少意向买家。稀缺特殊车型的贬值幅度并不会如此夸张。现在不少消费者更看重用车实用性，不再盲目追逐燃油豪华品牌的光环。二手市场流通价格仅70万元，降价销售就要承担亏损，新能源汽车的冲击是不可忽视的关键因素。市场成交价大幅下滑，
同时，出现大幅折价的，
帕拉梅拉并非个例，收车时按照过去的行情出价，2024款新车落地价原本接近60万，
车商也陷入两难境地，贬值幅度就可达40万元上下。直接拉低二手车的估值天花板。三年左右车龄的二手版本，行驶一万公里出头，如今新车落地回落至45万上下，直降十万元之后标价56.8万元，
很多消费者看到诱人的二手报价，
9月8日消息，但算上后期整备、今年的二手行情相比去年，二手豪车后期维修保养开销很高，短短一年时间，经历过大修、多款豪华车型都有明显贬值。受终端新车优惠影响，车主两年时间就要承担三十万左右的资产损耗。行驶里程偏大或是车况存在瑕疵的车辆。
据经销商透露，价格下滑会更为明显。在北京花乡二手车交易市场，便打消了入手的念头。即便表显里程相差不大的车型，大多集中在车龄较高、保养、不降价又难以成交，
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