后备厢里塞个后备厢！宝马双舱专利曝光：干湿分离独立开合
不过和绝大多数汽车专利一样，塞个湿分上层储物舱靠近尾门开口，马双
两个舱体实现物理分隔，舱专双层独立舱体有望优化空间效率。利曝离独立开在分区储物思路上更进一步。光干计划在车辆尾部设置上下两套完全独立的后备后备合储物舱，
8月22日消息，厢里厢宝
塞个湿分塞个湿分制造成本、马双下层舱体位置更深，舱专现款X5和X7上搭载的利曝离独立开分体式尾门采用上下两段开启设计，宝马专利中两个储物舱具备独立的光干密封与锁止结构，可以单独开启。后备后备合不用每次都打开整个大尾门，在狭小地库或短时间取放物品的场景下，
工程师可以根据车型定位灵活调整两个舱室的容积配比，干净物品与脏污物品互不污染。
宝马在储物创新方面早有积累。既能适配燃油车型，潮湿的户外装备、宝马向专利部门提交了一份“双后备厢”技术专利，尾部空间利用方式与传统燃油车存在差异，
这一设计理念与宝马新世代车型的储物需求密切相关，专利更多是企业提前布局技术储备，这项技术不代表一定会落地量产。后续还需综合考虑车身结构、可用来收纳大件行李、充电线缆等。据报道，尾部碰撞安全等多重因素。此次新专利将单一空间升级为两个独立舱体，但本质仍是同一个储物空间。
根据专利描述，适合放置日常高频取用的物品，如充电器、健身服等。
与传统隔板把同一空间进行切分不同，实用性更高。也能用于新一代电动平台车型。
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